Incoterms 2020 in wereldwijde handel vanuit Zwitserland

Wereldwijde verzending



Laatste update: 17 juni 2024

De internationale handelsvoorwaarden ("Incoterms") werden in 1936 ingevoerd door de Internationale Kamer van Koophandel ("ICC") in Parijs om een algemeen aanvaard juridisch kader vast te stellen voor het bepalen van leveringskosten, risico's en aansprakelijkheid in de internationale handel.

De 11 Incoterms worden regelmatig opgenomen in contracten voor de levering van goederen en vormen een gemeenschappelijke noemer voor importeurs, exporteurs, verzekeraars en hun advocaten.

De Incoterms 2020 zijn op 01.01.2020 in werking getreden en kunnen als volgt worden gegroepeerd:

1. De "E"-regel - "Vertrek" (EXW) | De verplichting van de verkoper is beperkt tot het ter beschikking stellen van de goederen aan de koper in de lokalen van de verkoper.
2. De "F"-regels - "Hoofdvervoer niet betaald door de verkoper" (FCA, FAS, FOB) | De verkoper levert de goederen aan de vervoerder op een door de koper aangewezen plaats.
3. De "C"-regels - "Hoofdvervoer betaald door de verkoper" (CPT, CIP, CFR, CIF) | De verkoper regelt het vervoer, maar draagt niet het risico van verlies of beschadiging, noch de extra kosten, na verzending.
4. De D-regels - "Aankomst" (DAP, DPU, DDP) | De verkoper draagt alle kosten en risico's van het vervoer van de goederen naar de genoemde plaats van bestemming.

ELKE WIJZE VAN VERVOER

EXW | Ex Works

"Ex Works" betekent dat de verkoper de goederen aan de koper levert:

• wanneer hij de goederen ter beschikking stelt van de koper op een met name genoemde plaats (zoals een fabriek of een magazijn), en
• de genoemde plaats kan al dan niet het pand van de verkoper zijn.

Om te kunnen leveren, hoeft de verkoper de goederen niet op een verzamelvoertuig te laden, noch de goederen voor uitvoer in te klaren.

Er bestaat een mogelijkheid om de verkoper te belasten met het laden door aan de kooporder toe te voegen "geladen op het vertrekkende voertuig voor rekening en risico van de verkoper".

FCA | Free Carrier

"Free Carrier" betekent dat de verkoper de goederen op een van de twee manieren aan de koper levert.

Ten eerste, wanneer de genoemde plaats het terrein van de verkoper is, worden de goederen geleverd

• wanneer zij op het door de koper geregelde vervoermiddel worden geladen.

In het geval van vervoer per spoor, wanneer de goederen een wagonlading vormen, moet de verkoper de wagon of container op de juiste wijze laden.

De levering is voltooid wanneer de geladen wagon wordt overgenomen door de spoorweg of door een persoon die namens de spoorweg optreedt.

Wanneer de genoemde plaats een andere plaats is, zijn de goederen geleverd:

• wanneer zij, na op het vervoermiddel van de verkoper te zijn geladen
• de genoemde andere plaats bereiken en
• gereed zijn om uit het vervoermiddel van de verkoper te worden gelost en
• ter beschikking staan van de vervoerder of van een andere door de koper aangewezen persoon.

> Onder de Incoterms 2020 kunnen cognossementen worden afgegeven na het laden.

CPT | Carriage Paid to

"Carriage paid to" betekent dat de verkoper de goederen levert - en de risico's overdraagt - aan de koper:

• door ze over te dragen aan de vervoerder
• door de verkoper gecontracteerd
• of door de aldus geleverde goederen te laten bezorgen

De verkoper garandeert niet dat de goederen de plaats van bestemming in goede staat, in de opgegeven hoeveelheid of zelfs helemaal niet zullen bereiken. Het risico gaat namelijk over wanneer de goederen aan de koper worden geleverd door ze aan de vervoerder te overhandigen; de verkoper moet niettemin het vervoer van de goederen vanaf de levering tot de overeengekomen bestemming op zich nemen.

CIP | Carriage and Insurance Paid to

Hetzelfde als hierboven. De verkoper moet ook een verzekering afsluiten tegen het risico van verlies of beschadiging van de goederen voor de koper vanaf de plaats van levering tot ten minste de plaats van bestemming. Dit kan problemen opleveren wanneer het land van bestemming eist dat de verzekeringsdekking ter plaatse wordt gekocht: in dat geval moeten de partijen overwegen te verkopen en te kopen onder de CPT. De koper moet er ook rekening mee houden dat de verkoper krachtens de CIP Incoterms 2020-regel verplicht is een uitgebreide verzekeringsdekking te verkrijgen die voldoet aan Institute Cargo Clauses (A) of een soortgelijke clausule, in plaats van de beperktere dekking krachtens Institute Cargo Clauses (C). De partijen kunnen echter nog steeds een lagere dekking overeenkomen.

DAP | Delivered at Place

"Delivered at Place" betekent dat de verkoper de goederen levert - en de risico's overdraagt aan de koper:

• wanneer de goederen ter beschikking van de koper worden gesteld
• op het aankomende vervoermiddel, klaar om gelost te worden
• op de genoemde plaats van bestemming of
• op het overeengekomen punt binnen die plaats, indien een dergelijk punt is overeengekomen.

DPU |Delivered at Place Unloaded

 
"Delivered at Place Unloaded" betekent dat de verkoper de goederen levert - en de risico's overdraagt aan de koper:

• wanneer de goederen na lossing uit het aankomende vervoermiddel
• ter beschikking worden gesteld van de koper
• op de genoemde plaats van bestemming of
• op de overeengekomen plaats binnen die plaats, indien een dergelijke plaats is overeengekomen.

> Vroeger werd deze Incoterm DAT (Delivered at Terminal) genoemd.

DDP | Delivered Duty Paid 

"Delivered Duty Paid" betekent dat de verkoper de goederen levert - en de risico's overdraagt aan de koper:

• wanneer de goederen ter beschikking van de koper worden gesteld
• ingeklaard voor invoer
• op het aankomende vervoermiddel
• klaar voor lossing
• op de genoemde plaats van bestemming of op het overeengekomen punt binnen die plaats, indien een dergelijk punt is overeengekomen.

DDP verplicht de verkoper om de goederen, indien van toepassing, zowel voor uitvoer als voor invoer in te klaren en eventuele invoerrechten te betalen of douane formaliteiten te vervullen.

ZEE EN BINNENWATEREN

FAS | Free Alongside Ship

"Free Alongside Ship" betekent dat de verkoper de goederen aan de koper levert

• wanneer de goederen langszij het schip worden geplaatst (bijvoorbeeld op een kade of een binnenschip)
• aangewezen door de koper
• in de genoemde verschepingshaven
• of wanneer de verkoper reeds geleverde goederen aanschaft.

Het risico van verlies of beschadiging van de goederen gaat over wanneer de goederen zich langszij het schip bevinden, en de koper draagt vanaf dat moment alle kosten.

FOB | Free on Board

"Free on Board" betekent dat de verkoper de goederen aan de koper levert:

• aan boord van het schip
• aangewezen door de koper
• in de genoemde haven van verscheping.

CFR | Cost and Freight

"Cost and Freight" betekent dat de verkoper de goederen aan de koper levert:

• aan boord van het schip

De verkoper moet het vervoer van de goederen vanaf de levering tot de overeengekomen bestemming contractueel regelen. Zo worden de goederen bijvoorbeeld in Shanghai (een haven) aan boord van een schip geplaatst voor vervoer naar Southampton (ook een haven). De levering vindt hier plaats wanneer de goederen aan boord zijn in Shanghai, waarbij het risico op dat moment overgaat op de koper; en de verkoper moet een vervoersovereenkomst sluiten van Shanghai naar Southampton.

CIF | Cost, Insurance and Freight

"Cost, Insurance and Freight" betekent dat de verkoper de goederen aan de koper levert:

• aan boord van het schip

De verkoper moet ook een verzekering afsluiten tegen het risico voor de koper van verlies of beschadiging van de goederen vanaf de verschepingshaven tot ten minste de haven van bestemming. Dit kan problemen opleveren wanneer het land van bestemming eist dat de verzekeringsdekking ter plaatse wordt gekocht: in dat geval moeten de partijen overwegen te verkopen en te kopen onder CFR. De koper dient er ook rekening mee te houden dat de verkoper krachtens de CIF Incoterms 2020-regel een beperkte verzekeringsdekking moet verkrijgen die voldoet aan de Institute Cargo Clauses (C) of een soortgelijke clausule, in plaats van de uitgebreidere dekking krachtens de Institute Cargo Clauses (A). De partijen kunnen echter nog steeds een hogere dekking overeenkomen.